Owen Sound : Un plan d'affaires municipal sur quatre ans

Accueil › Annexes › Annexe K

Annexes

Annexe KNormes d'accessibilité et trajet accessible complet

12,246 mots · Mike Seiler · Owen Sound, Ontario

Ouvrir dans le lecteur →

Votez sur les propositions, écoutez l’audio, lisez les examens, cherchez dans tout le plan.

Dans ce chapitre

Une caractéristique accessible n'est pas la même qu'un trajet accessible

L'accessibilité ne devrait pas commencer par :

Est-ce que le bâtiment a une rampe ?

Elle devrait commencer par :

Le résident peut-il effectivement compléter le trajet ?

Un résident peut rencontrer des obstacles :

Une caractéristique accessible ne rend pas ce trajet :

Une entrée parfaitement conçue peut tout de même échouer si :

L'accessibilité appartient donc à :

Pas dans un :

La norme régissant devrait être :

Une caractéristique accessible n'est pas la même qu'un trajet accessible.

Un deuxième principe s'ensuit :

Intégrez l'accessibilité avant l'approvisionnement, la construction et le lancement plutôt que d'essayer de la réparer après.

Un troisième principe est :

L'accommodement temporaire est important, mais l'accommodement temporaire ne devrait pas être confondu avec l'élimination permanente des obstacles.

Un quatrième principe est :

L'accessibilité est une question de qualité de service, une question d'infrastructure, une question de dignité et une question de gouvernance publique.

K.1Objet

Cette annexe établit le cadre d'accessibilité opérationnel pour :

La ville doit respecter :

Le respect de la loi est :

Mais le respect de la loi seul ne devrait pas être considéré comme une preuve que :

l'ensemble du parcours des résidents fonctionne.

K.4Accessibilité pratique

La question opérationnelle est :

Une personne peut-elle raisonnablement obtenir les services publics avec dignité, indépendance et prévisibilité?

K.5L'accessibilité n'est pas une charité

Il s'agit de :

K.6L'accessibilité n'est pas un traitement spécial

Un accommodement raisonnable peut être nécessaire pour atteindre :

K.7L'accessibilité n'est pas un seul handicap

L'élaboration d'un plan d'accessibilité devrait prendre en compte un vaste éventail d'obstacles affectant les personnes atteintes de :

K.8Ne pas exiger la divulgation d'un diagnostic

La ville a généralement besoin de comprendre :

quels obstacles existent et quels accommodements sont nécessaires

plutôt que de collecter inutilement :

K.9Besoin fonctionnel

Préférer.

K.10Informations médicales

Recueillir uniquement là où :

K.11Le parcours d'accès complet

Tout service municipal offert au public devrait pouvoir être examiné à l'aide du parcours suivant :

Découvrir

Comprendre

Planifier

Se rendre

Arriver

Entrer

Se déplacer

Utiliser le service

Communiquer

Payer ou effectuer la transaction

Utiliser les installations annexes

Sortir

Suivre l'affaire

K.12Découvrir

Le résident peut-il :

K.13Comprendre

Le résident peut-il comprendre :

K.14Planifier

Le résident peut-il déterminer :

K.15Se rendre

Le résident peut-il raisonnablement :

K.16Arriver

Le résident peut-il se déplacer depuis :

jusqu'à l'entrée ?

K.17Entrer

Le résident peut-il effectivement :

l'entrée ?

K.18Se déplacer

Le résident peut-il localiser :

K.19Utiliser le service

Le résident peut-il recevoir le même service municipal essentiel ?

K.20Communiquer

Peut-on échanger efficacement des renseignements :

K.21Transaction complète

Le résident peut-il :

sans rencontrer d'obstacle évitable?

K.22Installations d'appui

Le résident peut-il accéder à :

K.23Sortie

La personne peut-elle :

K.24Suivi

Le résident peut-il :

de façon accessible?

Un seul obstacle peut rendre l'ensemble du parcours :

K.26Cartographie du parcours

Les services majeurs destinés aux résidents devraient être régulièrement testés :

du début à la fin.

K.27La carte des départements n'est pas la carte du parcours

Les départements voient :

Le résident vit :

K.28Registre des obstacles à l'accessibilité

La ville devrait tenir à jour un seul :

Registre des obstacles à l'accessibilité.

K.29Finalité du registre

Pour rendre visibles les obstacles :

K.30Données du registre

Pour les obstacles importants :

Numéro d'obstacle

Service / Bien

Emplacement

Type d'obstacle

Date d'identification

Moyen d'identification

Gravité

Fréquence

Impact sur la sécurité

Accommodement temporaire

Correction permanente

Service responsable

Coût estimé

Date cible

Statut

Preuve d'achèvement

K.31Types d'obstacles

Possibles :

Physiques

Numériques

Communicationnels

Transport

Procéduraux

Attitudinaux

Informationnels

Hiver

Urgence

K.32Obstacle connu

Un obstacle d'accessibilité confirmé.

K.33Obstacle probable

Peut nécessiter :

K.34Plainte

Peut révéler :

K.35Aucune plainte n'est requise

La ville devrait identifier activement les obstacles évidents.

K.36Priorité des obstacles

La priorité devrait prendre en compte :

Sécurité

Gravité

Nombre de personnes potentiellement touchées

Fréquence d'utilisation

Impact sur les services essentiels

Disponibilité d'une alternative

Facilité de correction

Coût

K.37Obstacle à haut coût

Peut tout de même être :

K.38Obstacle à faible coût

Ne devrait pas rester sans solution pendant des années parce :

K.39Solution simple

Solution.

K.40Solution structurelle

Plan.

K.41Ajustement temporaire

Fournir, si approprié, pendant :

en attente.

K.42Temporaire signifie temporaire

Enregistrer :

K.43Rampe installée à vie

Pas une stratégie d'accessibilité à long terme.

K.44Porte tenue par le personnel

Peut être un accommodement.

Ce n'est pas équivalent à :

K.45« Appelez-nous »

Peut être un logement.

Il ne devrait pas être automatiquement considéré comme:

K.46Obstacle éliminé

Uniquement lorsque:

l'obstacle fondamental à l'accessibilité a été matériellement corrigé ou éliminé.

K.47Obstacle atténué

Différent.

K.48Obstacle reporté

Différent.

K.49Obstacle accepté

Peut survenir lorsque la suppression est:

et qu'une alternative défendable est fournie.

K.50L'acceptation exige une explication

Pas:

trop difficile.

K.51Âge de l'obstacle

Suivi.

K.52Plus ancien obstacle prioritaire

Publiez.

K.53Obstacle répétitif

Suivi là où le même problème:

K.54Réparation qui échoue à plusieurs reprises

Nécessite:

K.55Confiance en l'accessibilité

Là où l'information est incomplète:

Utiliser:

Élevé

Moyen

Faible

Inconnu

K.56Accessibilité inconnue

Pas:

K.57Accessibilité des bâtiments

Chaque grande installation publique devrait être examinée comme une:

trajectoire complète.

K.58Trajectoire de l'installation

Peut inclure:

Information publique

Arrivée en transport en commun

Stationnement

Arrêt de livraison

Chemin extérieur

Bordure

Entrée

Porte

Trajet intérieur

Comptoir

Attente

Ascenseur

Salle de bain

Salle de réunion

Sortie d'urgence

K.59Stationnement accessible

Considérer :

K.60Espace accessible sans chemin d'accès accessible

Incomplet.

K.61Zone de dépose

Peut être importante si le stationnement est :

K.62Chemin d'accès extérieur

Considérer :

K.63Ouvre-porte

Doit :

K.64Équipement installé

N’est pas le même que :

K.65Poids de la porte

Important.

K.66Seuil

Important.

K.67Tapis d'entrée

Peut créer une barrière.

K.68Signalisation temporaire

Peut créer une barrière.

K.69Mobilier

Peut créer une barrière.

K.70Conteneur à déchets

Peut créer une barrière.

K.71Neige

Peut créer une barrière.

K.72Chemin d'accès intérieur

Garder :

K.73Comptoir de service

Fournir un accès accessible :

si applicable.

K.74File d'attente

L'accessibilité inclut :

K.75Siège

Fournir si applicable.

K.76File d'attente prolongée

Peut être une barrière.

K.77Numéro de file

Peut aider.

K.78Annonce d'attente en audio seulement

Peut être exclu.

K.79Annonce d'attente en visuel seulement

Peut être exclu.

K.80Multicanal

Meilleur.

K.81Salle de bain

Un bâtiment accessible qui ne possède pas de salle de bain accessible utilisable peut quand même échouer :

K.82Évaluation des salles de bain

Considérer :

K.83Stockage

Ne pas utiliser la salle de bain accessible comme :

K.84Ascenseur

La fiabilité opérationnelle est importante.

K.85Panne d'ascenseur

Nécessite :

K.86« Accessible sauf l'ascenseur est cassé »

Signifie :

K.87Fermeture du site

Si l'itinéraire accessible essentiel échoue :

Considérer si le service doit :

K.88Bâtiment historique

L'état historique peut compliquer :

Cela ne rend pas l'accessibilité irrélevante.

K.89Conception alternative

Explorer.

K.90Bâtiment existant

Peut nécessiter une amélioration progressive.

K.91Bâtiment neuf

Ne devrait pas construire sciemment :

K.92Renouvellement immobilier

Opportunité d'éliminer :

K.93Ne pas reconstruire la barrière

Règle fondamentale.

K.94Connexion avec l'outil d'enregistrement des barrières

Chaque actif ouvert au public devrait être connecté à :

K.95Connexion avec le plan immobilier

L'élimination des barrières devrait être connectée à :

K.96Une rue, un plan

L'accessibilité est incluse.

K.97Rues et trottoirs

L'accessibilité publique s'étend au-delà des bâtiments.

K.98Réseau de trottoirs

Une rampe de seuil est utile uniquement si :

Peut interrompre :

K.100État du trottoir

À considérer :

K.101Poteau d'installation

Peut constituer un obstacle.

K.102Terrasse

Peut constituer un obstacle.

K.103Banquette de neige

Peut constituer un obstacle.

K.104Panneau de construction

Peut constituer un obstacle.

K.105Barrière temporaire

Est toujours une barrière.

K.106Rampe de seuil

À vérifier :

K.107Rampe de seuil orientée vers la circulation

N'est pas un bon design.

K.108Passage piétonnier

L'accessibilité inclut :

K.109Signal piétonnier

À considérer en termes d'accessibilité :

caractéristiques nécessaires et appropriées.

K.110Temps de traversée

Doit refléter :

K.111Hypothèse de piéton rapide

Peut exclure.

K.112Île de refuge

Peut aider.

K.113Médiane

Peut aussi créer un obstacle si mal conçue.

K.114Avertissement tactique

À utiliser conformément aux normes et pratiques de design applicables.

K.115Infrastructure cyclable

Ne devrait pas créer d'obstacles inattendus pour :

K.116Espace partagé

Exige une attention particulière :

selon les cas.

K.117Mobilier urbain

Placer intentionnellement.

K.118Banc

Peut améliorer l'accessibilité.

K.119Emplacement du banc

Important.

K.120Intervalle de repos

Important pour certains citoyens.

K.121Ombre

Peut être un facteur d'accessibilité pendant :

K.122Éclairage

Peut soutenir :

K.123Éblouissement

Peut causer :

K.124Orientation

Devrait être :

K.125Police d'impression des panneaux

Lisible.

K.126Contraste

Lisible.

K.127Emplacement

Accessible et visible.

K.128Accessibilité durant les travaux

Les travaux ne suspendent pas :

K.129Détour temporaire

Exige :

K.130« Trottoir fermé, utiliser l'autre côté »

Ne fonctionne que si le citoyen peut :

K.131Audit des détours liés aux travaux

Pour les projets majeurs.

K.132Responsabilité du contractant

Inclure l'accessibilité dans :

K.133Chemin piéton temporaire

Maintenir.

K.134Boue

Peut créer une barrière.

K.135Enrobé

Peut créer une barrière.

K.136Rampe de câble

Peut créer une barrière.

K.137Plaque de fouille

Peut créer une barrière.

K.138Communication sur les chantiers

Fournir :

K.139Accès aux entreprises

Maintenir là où c'est pratique.

K.140Accessibilité en hiver

L'hiver n'est pas :

K.141Déneigement

Service d'accessibilité.

K.142Rampe de trottoir

Peut être un trottoir dégagé entouré de :

K.143Stationnement accessible

L'entreposage de neige ne devrait pas occuper :

K.144Arrêt d'autobus

Doit rester raisonnablement :

K.145Bouton de passage piéton

Nécessite :

K.146Largeur du trottoir

La neige réduit la largeur.

K.147Itinéraire hivernal

Mesurer l'itinéraire :

K.148Congère à l'intersection

Barrière à fort impact.

K.149Accumulation de neige

Peut piéger :

K.150Fonte et refroidissement

Crée :

K.151Registre des barrières hivernales

Peut identifier :

K.152Ne pas cartographier les résidents vulnérables

Cartographier :

K.153Itinéraires prioritaires

Peut inclure :

K.154La priorité n'implique pas l'oubli des autres zones

Non.

K.155Norme de restauration hivernale

Définir l'attendu suivant :

K.156Intensité météorologique

Contexte.

K.157Norme de service

Mesurer quand même.

K.158Tempête sévère

Peut expliquer le retard.

Il ne devrait pas effacer :

K.159Indicateur d'accessibilité hivernale

Possibles :

Routes prioritaires restaurées

Rampe de trottoir bloquée

Stationnement accessible bloqué

Arrêt d'autobus inaccessible

Réclamations répétées

Temps de restauration

K.160Nombre de plaintes seul

Insuffisant.

K.161Inspection proactive

Utile.

K.162Transport en commun

Un transport accessible est une démarche complète :

K.163Démarche de transport

Trouver l'horaire

Rester à l'arrêt

Attendre

Monter

Rouler

Communiquer l'arrêt

Descendre

Rester à la destination

K.164Véhicule accessible

Insuffisant si :

K.165Arrêt accessible

Insuffisant si :

K.166Horaire accessible

Insuffisant si :

K.167Échec du trajet

Mesurer.

K.168Information sur le transport

Fournir :

les itinéraires.

K.169Smartphone

Ne devrait pas être le seul moyen.

K.170Information en temps réel

Utile.

K.171Pas de remplacement de l'horaire publié

Non.

K.172Annonce d'arrêt

Soutenir plusieurs :

K.173Assistance au conducteur

Formation.

K.174Appareil de mobilité

Procédures d'exploitation.

K.175Animal d'assistance

Politiques appropriées.

K.176Personne d'accompagnement

Politiques appropriées.

K.177Paiement du tarif

Ne devrait pas exiger une technologie :

K.178Système sans espèces

Des alternatives accessibles sont nécessaires là où applicable.

K.179Perturbation des transports en commun

Notification accessible.

K.180Arrêt de détour

Doit être accessible :

K.181Transports spécialisés

Si applicable :

Mesurer séparément des :

K.182Accessibilité des services conventionnels

Le service spécialisé ne devrait pas servir d'excuse pour laisser les services ordinaires :

K.183Loisirs

Un loisir accessible signifie plus que :

K.184Accès aux activités principales

Les résidents devraient pouvoir participer aux programmes ordinaires là où :

K.185Loisirs adaptatifs

Important.

K.186Ne pas ségrégérer par défaut

Non.

K.187Inscription

Accessible.

K.188Établissement

Accessible.

K.189Salle de changement

Accessible.

K.190Salle de bain

Accessible.

K.191Équipement

Accessible.

K.192Instruction

Accessible.

K.193Communication

Accessible.

K.194Loisirs extérieurs

L'accessibilité s'applique toujours, mais cela ne signifie pas :

chaque sentier naturel doit être physiquement accessible à chaque personne.

K.195Informations honnêtes sur les sentiers

Important.

K.196Classification des sentiers

Peut identifier :

K.197« Sentier accessible »

Devrait signifier quelque chose.

K.198Ne pas utiliser d'étiquette vague

Non.

K.199Équipement adaptatif

Pourrait améliorer la participation.

K.200Emprunter / louer

À considérer.

K.201Fournisseurs privés locaux

Ne pas dupliquer inutilement le marché sain de l'équipement adaptatif.

K.202Partenariat

Pourrait élargir l'accès.

K.203Accessibilité du parc

À considérer :

K.204Aire de jeux accessible

Ne nécessite pas que chaque composante soit :

K.205Conception inclusive

Rechercher une participation significative.

K.206Revêtement de l'aire de jeux

Est important.

K.207Plateforme de transfert

Pourrait aider.

K.208Siège pour le soignant

Peut être important.

K.209Environnement sensoriel

Peut être important.

K.210Options calmes

Peut être important dans certains programmes.

K.211Communication sur les activités récréatives

Indiquer :

K.212Formulaire d'inscription

Ne pas demander de diagnostic inutile.

K.213Adaptation fonctionnelle

Demander.

K.214Demande d'assistance

Devrait être facile.

K.215Aucune divulgation publique

Protéger.

K.216Événements

Les événements municipaux devraient inclure l'accessibilité dès :

K.217Liste de vérification sur l'accessibilité des événements

Pourrait inclure :

itinéraire du site

stationnement / zone de dépose

Sièges

Vue sur la scène

Son

Sous-titres / interprétation, si applicable

Toilettes

Vendeurs

Service alimentaire

Sortie d'urgence

Plan pour la météo

K.218Sièges accessibles

Ne pas placer :

par défaut.

K.219Sièges pour accompagnateurs

À considérer.

K.220Scène

L'accès des orateurs est aussi important.

K.221Accessibilité des artistes

Même chose.

K.222Kiosque des vendeurs

Ne doit pas bloquer :

K.223Câble temporaire

À gérer.

K.224Terrain en herbe extérieur

Peut créer une barrière.

Fournir des itinéraires ou des surfaces alternatifs, si pratique.

K.225Réunion publique

L'accessibilité est une infrastructure démocratique.

K.226Avis de réunion

Accessible.

K.227Ordre du jour

Accessible.

K.228Rapport

Accessible.

K.229Salle

Accessible.

K.230Microphone

Accessible.

K.231Processus de participation

Accessible.

K.232Participation à distance

Peut améliorer l'accès.

K.233Participation uniquement à distance

Peut exclure d'autres personnes.

K.234Format hybride

Peut offrir de la flexibilité, si applicable.

K.235Sous-titres

À considérer pour les réunions publiques.

K.236Interprétation en langue des signes

Fournir si nécessaire ou si demandé de façon appropriée.

K.237Demande préalable

Peut aider à organiser l'accommodement.

K.238Besoin de dernière minute

Réagir de façon raisonnable.

K.239Limites de temps pour les présentations

Peut nécessiter un accommodement.

K.240Soumission écrite

Alternative.

K.241Soumission enregistrée

Alternative potentielle si applicable.

K.242Soumission par téléphone

Alternative potentielle.

K.243Participation publique

Ne devrait pas dépendre de:

K.244Salle du conseil

Trajet complet.

Accessible.

K.246Position de l'orateur

Accessible.

K.247Salle de bain

Accessible.

K.248Sortie d'urgence

Planification accessible.

K.249Documents

Une réunion publique accessible avec des rapports inaccessibles demeure:

K.250Accessibilité numérique

L'accessibilité numérique commence avant:

K.251Site web

A besoin de:

K.252Clavier

Le résident ne devrait pas avoir besoin de:

pour un service essentiel.

K.253Indicateur de focus

Visible.

K.254Étiquette de formulaire

Reliée de manière programmable.

K.255Placeholder

Ne devrait pas remplacer:

K.256Message d'erreur

Devrait expliquer:

K.257Délai imparti

Peut créer un obstacle.

K.258Prolonger

Lorsque pertinent.

K.259CAPTCHA

Peut créer un obstacle.

K.260Alternative

Fournir.

K.261Couleurs

Ne pas se fier uniquement à:

K.262Contraste

Suffisant.

K.263Taille du texte

Utilisable.

K.264Zoom

Ne doit pas nuire au service.

K.265Conception réactive

Utile.

K.266Mobile-friendly

Ne signifie pas:

K.267Lecteur d'écran

Tester les parcours importants.

K.268Outil automatisé

Utile mais incomplet.

K.269Test humain

Requis pour les services importants.

K.270Test basé sur l'expérience vécue

Précieux.

K.271Compenser l'expertise

Lorsque les résidents fournissent régulièrement un test d'accessibilité spécialisé, le paiement peut être approprié.

K.272Ne pas exploiter l'expérience vécue

Non.

K.273PDF

Utiliser:

lorsque pertinent.

K.274Document scanné

Éviter s'il est la seule version accessible.

K.275Scan historique

Peut rester un fichier d'archive.

Fournir une alternative accessible ou un soutien là où c'est nécessaire et réalisable.

K.276Carte complexe

Fournir:

lorsque pertinent.

K.277Graphique

Fournir:

K.278Vidéo

Sous-titres.

K.279Audio

Transcription lorsque pertinente.

K.280Diffusion en direct

Fonctionnalités accessibles là où c'est réalisable.

K.281Réseaux sociaux

Les obligations d'accessibilité officielle ne disparaissent pas parce que la plateforme est:

K.282Canal alternatif

Fournir.

K.283Vendeur numérique

Doit soutenir l'accessibilité.

K.284Le vendeur déclare que c'est accessible

Vérifier là où c'est important.

Rapport de conformité K.285 sur l'accessibilité

Peut aider.

K.286Ce n'est pas une preuve du parcours réel

Non.

K.287Tester les tâches essentielles

Exemples :

Payer une facture

S'inscrire à un programme

Soumettre une demande de permis

Lire l'ordre du jour

Soumettre une plainte

Trouver un avis d'urgence

K.288Accomplissement des tâches

Plus significatif que :

K.289Dette d'accessibilité numérique

Suivre.

K.290Système hérité

Peut nécessiter :

K.291Ne pas prétendre que les systèmes hérités constituent une barrière permanente

Non.

K.292Achat

L'accessibilité devrait être intégrée à l'achat avant :

K.293Écran d'accessibilité pour l'achat

Demander :

Qui l'utilisera ?

Quelle norme d'accessibilité s'applique ?

Quelles tâches sont importantes ?

A-t-elle été testée ?

Quelles exceptions sont connues ?

Qui corrige les défauts ?

Quel est le calendrier de remise en conformité ?

K.294Offre la plus basse

Insuffisante si le produit est :

K.295Démonstration

Inclure des scénarios pour des utilisateurs accessibles.

K.296Spécification d'achat

Ne devrait pas être rédigée de manière si vague que l'accessibilité devient :

K.297Obligation contractuelle

Utiliser là où approprié.

K.298Remise en conformité

Définir.

K.299Mise à jour du fournisseur

Peut introduire une nouvelle barrière.

Examiner.

K.300Renouvellement

Les performances en matière d'accessibilité devraient influencer :

K.301Achat physique

Même principe.

K.302Mobilier

Peut créer une barrière.

K.303Kiosque

Peut créer une barrière.

K.304Distributeur automatique de billets

Peut créer une barrière.

K.305Terminal de paiement

Peut créer une barrière.

K.306Appareil à service automatique

Nécessite l'accessibilité :

lorsque pertinent.

K.307Comptoir accessible après la construction

Plus coûteux que :

K.308Projets d'immobilisations

L'accessibilité devrait apparaître à :

Concept

Conception

Achat

Construction

Mise en service

Évaluation post-occupation

K.309Concept

Demander :

Qui pourrait être exclu par cette conception ?

K.310Conception

Appliquer les :

K.311Achat

Rendre les exigences :

K.312Construction

Inspecter.

K.313Mise en service

Tester.

K.314Post-occupation

Demander :

Fonctionne-t-il dans la réalité ?

K.315Revue des dessins

Insuffisant.

K.316État d'installation

Important.

K.317Ordre de modification

Ne devrait pas supprimer silencieusement :

pour économiser des coûts.

K.318Ingénierie de valeur

L'accessibilité ne devrait pas devenir :

K.319Si la portée d'accessibilité change

Exiger :

K.320Service temporaire de construction

Maintenir un accommodement raisonnable.

K.321Liste de vérification d'accessibilité des immobilisations

Pour un projet majeur orienté vers le public :

ÉtapeQuestion
ConceptEst-ce que le trajet complet a été pris en compte?
ConceptionEst-ce que les obstacles sont abordés?
AchatLes exigences sont-elles contractuelles?
ConstructionLa conception accessible est-elle installée correctement?
Mise en serviceEst-ce que le trajet complet a été testé?
FonctionnementLes caractéristiques sont-elles maintenues et disponibles?

K.322Entretien

La caractéristique d'accessibilité qui ne fonctionne pas est:

K.323Ouvre-porte

Entretien.

K.324Ascenseur

Entretien.

K.325Monta-culbute

Entretien.

K.326Accessibilité des installations de lavabo

Entretien.

K.327Signalisation piétonne

Entretien.

K.328Surface à relief tactile

Entretien.

K.329Formulaire du site Web

Entretien.

K.330Système de sous-titres

Entretien.

K.331Demande d'entretien

Un échec critique pour l'accessibilité devrait avoir:

K.332Échec récurrent

Cause racine.

K.333Entretien préventif

Utiliser pour l'équipement critique pour l'accessibilité lorsque:

K.334L'accessibilité est une question d'exploitation

Pas seulement l'immobilisation.

K.335Information d'urgence

La communication d'urgence doit atteindre les personnes par:

K.336Sirène seule

Peut exclure.

K.337Texte seul

Peut exclure.

K.338Alerte par smartphone seule

Peut exclure.

K.339Multicanal

Préférer.

K.340Site Web d'urgence

Accessible.

K.341PDF d'urgence

Ne pas rendre un PDF inaccessible la seule source.

K.342Évacuation

Penser aux personnes nécessitant:

K.343Planification d'urgence

Doit inclure l'expertise en déficience et accessibilité.

K.344Absence de carte de vulnérabilité publique

Jamais.

K.345Registre d'assistance

Si envisagé:

Seuil élevé de confidentialité et d'exploitation.

K.346Inscription

Ne peut devenir une garantie. La ville ne peut pas:

K.347Alternative

La préparation communautaire et familiale peut réduire la dépendance à:

K.348Abri d'urgence

Trajet accessible.

K.349Entrée de l'abri

Accessible.

K.350Salle de bain

Accessible.

K.351Disposition du sommeil

Accessible.

K.352Communication

Accessible.

K.353Animaux d'assistance

Plan.

K.354Réfrigération des médicaments

Peut nécessiter une planification avec des partenaires de santé/urgence.

K.355Dispositifs dépendant de l'électricité

Penser à une stratégie de charge d'urgence là où applicable.

K.356Sécurité publique

L'accessibilité s'entrecroise avec:

K.357Appelant en situation d'urgence

Peut avoir une déficience de communication.

K.358Communication alternative

À considérer.

K.359Bon intervenant

L'accessibilité devrait faire partie de:

K.360Interaction avec la police

Cadre professionnel différent.

K.361Interaction avec les pompiers

Différent.

K.362Infirmier d'ambulancier

Différent.

K.363Service d'appui de la ville

Différent.

K.364Formation

Devrait clarifier les rôles.

K.365Logement

La ville ne contrôle pas chaque résultat de logement.

Mais la politique municipale peut considérer:

K.366Unité accessible

Doit être définie.

K.367« Sans barrières »

Évitez l'utilisation vague.

K.368Liste des éléments

Utile.

K.369Service d'aide à l'habitation

Doit être accessible lui-même.

K.370Informations sur les condos

Accessible.

K.371Formulaires

Accessible.

K.372Aide en personne

Disponible.

K.373Formation des constructeurs

Peut inclure l'accessibilité et :

K.374Accessibilité et personnes âgées

Chevauchement.

Mais pas toutes les personnes âgées sont :

K.375Accessibilité et jeunesse

Chevauchement.

Mais l'accessibilité pour les jeunes doit prendre en compte :

K.376Accessibilité et familles

Les poussettes ne sont pas des dispositifs d'assistance.

Mais une bonne conception universelle profite souvent à :

K.377Conception universelle

Peut améliorer l'utilisation générale.

K.378Mais l'adaptation aux handicaps est toujours nécessaire

La conception universelle n'élimine pas tous les :

K.379Quartier central

L'accessibilité est économique :

K.380Entrée des magasins

Souvent de la responsabilité privée.

K.381La ville peut aider

Par le biais de :

K.382Ne pas stigmatiser publiquement les entreprises

Fournir :

K.383Terrasses extérieures

Devraient préserver l'accessibilité de la :

K.384Affichages commerciaux

Même chose.

K.385Panneaux de type sandwich

Même chose.

K.386Neige en centre-ville

Importance élevée pour l'accessibilité.

K.387Place civique

Devrait être conçu pour :

K.388Projet-pilote de la 2e Avenue

L'accessibilité est une condition préalable.

K.389Le projet-pilote devrait mesurer

Continuité des itinéraires accessibles

Impacts sur les transports en commun

Impacts sur le stationnement accessible

Sécurité des passages piétonniers

Accès aux commerces

K.390Ne pas traiter l'accessibilité comme une correction post-pilote

Non.

K.391Rivière et sentiers

Fournir des informations honnêtes :

K.392Pas tous les sentiers peuvent être entièrement accessibles

Exact.

K.393Mais les informations peuvent l'être

K.394Expérience accessible le long de la rivière

Peut inclure :

si possible.

K.395Échelle extérieure

Explorer.

Essayer.

Apprendre.

Emprunter.

Louer.

Rejoindre.

Posséder.

L'accessibilité peut être prise en compte à chaque :

K.396Services aux entreprises

Le comptoir d'entrepreneurs devrait offrir :

K.397Norme de dix jours

Les retards liés à l'adaptation ne devraient pas être utilisés pour :

K.398Délai imputable au demandeur

Ne pas classer comme échec de l'accessibilité de la ville comme :

K.399Magasinez local

Le répertoire public devrait être :

K.400Informations sur l'accessibilité des entreprises

Peut être indiqué volontairement.

K.401Ne pas certifier l'accessibilité d'une entreprise privée

Sauf si la ville a vérifié conformément à un critère défini :

K.402Auto-déclaration

Étiquette.

K.403Partenaires communautaires

Les conventions de partenariat peuvent inclure des attentes d'accessibilité proportionnelles à :

K.404Groupe bénévole de petite taille

Ne pas imposer une bureaucratie impossible.

K.405Service majeur financé par la ville

Exigence plus élevée.

K.406Demande de subvention

Accessible.

K.407Événement financé par une subvention

L'accessibilité peut être un critère de :

dans la mesure où c'est légal et proportionné.

K.408Organismes religieux

Mêmes normes neutres liées à un objectif public.

K.409Aucun test idéologique d'accessibilité

L'accessibilité concerne :

K.410Partenaire d'approvisionnement

Même chose.

K.411Comté de Grey

Coordonner lorsque le trajet complet traverse :

les responsabilités.

K.412Aucun gouvernement erroné

L'accessibilité doit survivre :

K.413Exemple

Un trottoir de la ville mène à :

Le citoyen ne devrait pas avoir à résoudre :

avant qu'un obstacle ne soit éliminé.

K.414Transfert fluide

Utiliser.

K.415Responsabilité toujours claire

Oui.

K.416Ontario

Les services provinciaux peuvent faire partie du parcours du citoyen.

La ville peut :

K.417Canada

Même chose.

K.418SON

La relation d'accessibilité devrait être :

lorsque des projets partagés sont mis en place.

K.419Ne pas supposer que la norme municipale s'applique à un autre gouvernement

Non.

K.420Projet partagé

Établir ensemble les normes.

K.421Consultation publique

La consultation sur l'accessibilité ne devrait pas être elle-même :

K.422Avis

Accessible.

K.423Emplacement

Accessible.

K.424Outil en ligne

Accessible.

K.425Option par téléphone

À considérer.

K.426Option écrite

À considérer.

K.427Personne accompagnatrice

Faire l'accompagnement.

K.428Soutien à la communication

Faire l'accompagnement.

K.429Obstacle lié au transport

À considérer.

K.430Compensation

Lorsque la Ville s'appuie régulièrement sur des résidents vivant avec un handicap en tant qu'experts techniques en accessibilité :

À considérer :

K.431Ne pas s'attendre à un travail gratuit illimité basé sur l'expérience de vie

Non.

K.432Groupe consultatif

Peut aider.

K.433Le groupe consultatif n'est pas un tampon d'approbation

Non.

K.434Le groupe consultatif n'est pas une certification d'ingénierie

Également non.

K.435Expérience de vie

Complète :

examen.

K.436Formation du personnel

La formation en accessibilité est une :

K.437Finalité de la formation

Ne prouve pas :

K.438Résultat de la formation

Rechercher :

K.439Nouveau employé

Former selon le rôle.

K.440Gestionnaire

Besoins différents.

K.441Éditeur Web

Besoins différents.

K.442Personnel des achats

Des besoins différents.

K.443Opérations de déneigement

Des besoins différents.

K.444Personnel des installations

Des besoins différents.

K.445Planificateur d'événements

Des besoins différents.

K.446Formation axée sur les rôles

Meilleur que :

K.447Contact pour l'accessibilité

Les résidents devraient savoir :

où signaler un obstacle ou demander un accommodement.

K.448Un seul point d'entrée

Pratique.

K.449Acheminement par les services

Interne.

K.450Aucune porte de sortie

Appliquer.

K.451Demande d'accommodement

Ne devrait pas exiger :

K.452« Je ne peux pas utiliser ce formulaire »

Suffisant pour commencer :

K.453Réponse du personnel

Écouter.

Clarifier l'obstacle fonctionnel.

Proposer un itinéraire raisonnable.

K.454Ne pas contester le diagnostic

Non.

K.455Ne pas exiger automatiquement une preuve

Non.

K.456Ne pas promettre un accommodement impossible

Également.

K.457Raisonnabilité

Évaluer.

K.458Sécurité

Important.

K.459Autres droits

Important.

K.460Charge excessive

Le concept juridique devrait être traité par l'intermédiaire de :

K.461Utilisation non appropriée du terme

Ne pas dire :

charge excessive

parce que l'accommodement est :

K.462Dossier d'accommodement

Protéger la vie privée.

K.463Baromètre public

Agrégé.

K.464Plainte

Différent d'une demande d'accommodement.

K.465Plainte sur l'accessibilité

Suivre.

K.466Résolution de la plainte

Piste.

K.467Plainte répétée

Piste.

K.468Plainte retenue

Peut être utile à l'intérieur.

K.469Nombre de plaintes

N'est pas le seul résultat.

K.470Faible nombre de plaintes

Peut signifier:

K.471Enquête sur l'expérience des résidents

Peut aider.

K.472L'enquête elle-même

Doit être accessible.

K.473Ne pas exiger qu'elle soit uniquement numérique

Non.

K.474Confidentialité

Ne pas exiger la divulgation de la catégorie d'invalidité si ce n'est pas nécessaire.

K.475Données démographiques facultatives

Utiliser uniquement là où c'est utile et protégé.

K.476Petits échantillons

Protéger la réidentification.

K.477Les données n'ont pas besoin de diagnostic pour trouver un obstacle

Souvent.

K.478Mesure

Le tableau de bord d'accessibilité devrait se concentrer sur:

K.479Mesures d'ensemble

Possibles:

Obstacles connus

Obstacles prioritaires

Obstacles éliminés

Mitigations temporaires

Âge des obstacles

Installations publiques examinées

Itinéraires accessibles examinés

Obstacles d'hiver

Accessibilité du transport en commun

Problèmes numériques

Accessibilité des réunions publiques

Résolution d'adaptation

Examen des achats

Examen des immobilisations

Obstacles répétés

K.480Ne pas les additionner pour en faire un seul score

Non.

K.481Nombre d'obstacles

Peut augmenter parce que:

K.482Cela peut être un progrès

Oui.

K.483Élimination d'obstacles

Meilleure mesure de résultat.

K.484Mais le nombre brut d'élimination peut être manipulé

Éliminer 100 obstacles mineurs ne compense pas automatiquement:

Poids d'importance K.485

Indiquer séparément.

Résolution des barrières prioritaires K.486

Important.

Âge de la barrière K.487

Important.

Ancienneté de la barrière prioritaire la plus élevée K.488

Important.

Examen complet du trajet K.490

Activité.

Passe de trajet K.490

Résultat si défini correctement.

Point de défaillance du trajet K.491

Utile.

Taux d'hébergement temporaire K.492

Contexte.

Taux d'élimination permanente K.493

Meilleur.

Accessibilité des installations K.494

Ne pas attribuer une étiquette verte si :

Feux de signalisation K.495

Vert

Trajet complet défini comme fonctionnel sans barrière matérielle connue ou avec un accommodement approprié en place pendant que des réparations mineures sont en cours.

Orange

Barrière ou problème de fiabilité connu nécessitant une action.

Rouge

Barrière matérielle empêchant ou limitant sérieusement l'accès à un service important.

Gris

L'accessibilité n'a pas été suffisamment évaluée.

Le gris n'est pas accessible K.496

Encore.

Bâtiment inconnu K.497

Évaluer.

Service numérique inconnu K.498

Tester.

Itinéraire hivernal inconnu K.499

Inspecter.

Tableau de bord d'accessibilité K.500

Peut inclure :

MesureBaseActuelleCible / NormeStatut
Barrières connues
Barrières prioritaires élevées
Barrières éliminées
Ancienneté de la barrière prioritaire la plus élevée
Installations examinées sur le trajet
Trajets numériques examinés
Barrières prioritaires hivernales
Barrières répétées

Coût K.501

Les coûts d'élimination des barrières devraient être liés à :

Réparation à faible coût K.502

Suivre.

Réparation d'immobilisation K.503

Suivi.

Réparation K.504 d'entretien

Suivi.

Réparation K.505 numérique

Suivi.

Coût K.506 d'hébergement

Peut être :

K.507Aucune affirmation de « Cela coûte trop cher » sans coût complet

Comparez :

K.508Une conception précoce est souvent plus économique

En général.

K.509Mais ne prétendez pas que chaque caractéristique d'accessibilité économise de l'argent

Non.

K.510Certaines améliorations coûtent davantage

Peut quand même être :

K.511Coût complet

Inclure.

K.512Financement

Possible :

K.513Subvention

Ce n'est pas une raison pour installer une solution de mauvaise qualité.

K.514Subvention d'accessibilité

Exige quand même :

K.515Bénévoles

Peuvent aider à identifier les obstacles.

K.516Les bénévoles ne devraient pas remplacer

K.517Jeunes

Un corps municipal pourrait aider à :

sous la supervision appropriée.

K.518Les jeunes ne devraient pas certifier

K.519Cartographie étudiante

Peut identifier :

K.520Vérification professionnelle

Pour les affirmations techniques.

K.521Intelligence artificielle

L'IA peut aider à :

K.522L'intelligence artificielle n'est pas une certification d'accessibilité

Non.

K.523Scanner automatisé

Identique.

K.524Texte alternatif par l'intelligence artificielle

Examiner.

K.525Sous-titres par l'intelligence artificielle

Peut aider.

K.526Communication à forte enjeu

Examiner la précision.

K.527Interface vocale

Peut améliorer l'accès.

K.528Interface vocale uniquement

Peut exclure.

K.529Bot de discussion

Peut améliorer l'accès.

K.530Service par bot de discussion uniquement

Peut exclure.

K.531Voie humaine

Préserver.

K.532Biométrie

Ne constitue pas par défaut un raccourci pour l'accessibilité.

K.533Reconnaissance faciale

Ne pas justifier comme:

sans une revue à seuil élevé.

K.534Authentification

L'accessibilité est importante.

K.535Code à usage unique

Peut créer une barrière.

K.536Authentification multifactorielle par smartphone

Peut créer une barrière.

K.537Alternative

Fournir là où c'est pratique et sécuritaire.

K.538Sécurité et accessibilité

Devraient être conçues ensemble.

K.539La sécurité n'est pas une excuse pour une authentification inadéquatement accessible

Non.

K.540L'accessibilité n'est pas une excuse pour une sécurité faible

Également.

K.541Compromis dans l'acquisition

Résoudre.

K.542Accessibilité dans les acquisitions d'urgence

L'urgence peut réduire:

Cela ne rend pas l'accessibilité irrélevante.

K.543Solution temporaire

Peut être nécessaire.

K.544Revue après l'urgence

Exigée.

K.545Dossiers

Les décisions d'accessibilité devraient être documentées.

K.546Registre des barrières

Dossier institutionnel.

K.547Détails de l'adaptation

Protégés.

K.548Rapport public

Agrégé.

K.549Rapports techniques

Conserver.

K.550Résultats tirés des expériences vécues

Conserver avec l'autorisation de:

K.551Photos des obstacles

Utile.

K.552Ne pas photographier inutilement une personne

Se concentrer sur:

K.553Carte d'accessibilité

Peut représenter:

là où les données sont précises.

K.554La carte est une information

Nécessite des mises à jour.

K.555Carte d'accessibilité incorrecte

Peut être pire que:

K.560Vérifier.

K.557«Accessible»

Ne pas utiliser comme étiquette marketing vague.

K.558Meilleur

Décrire les caractéristiques réelles.

K.559Exemple

Au lieu de:

Chemin accessible

dire:

Surface ferme, environ 1,8 mètres de large, pente maximale signalée X, bancs tous les Y mètres, salle de bain accessible à l'entrée

là où vérifié et utile.

K.560Information basée sur les caractéristiques

Permet au citoyen de décider.

K.561Aucune garantie fausse

Bon.

K.562Répertoire des installations publiques

Peut inclure des caractéristiques d'accessibilité vérifiées.

K.563Répertoire des entreprises privées

Les informations sur l'accessibilité peuvent être:

Étiqueter.

K.564Aucune certification municipale sans norme

Non.

K.565Accessibilité et excellence en conception

Accessible peut aussi être:

K.566Ne pas traiter l'accessibilité comme un aspect décoratif

Intégrer.

K.567Orientation

Universel.

K.568Sièges

Universel.

K.569Ombre

Universel.

K.570Langage clair

Universel.

K.571Site Web fiable

Universel.

K.572Bord de trottoir déneigé

Universel.

K.573Une bonne accessibilité améliore souvent le service pour :

K.574Mais ne pas éliminer les besoins spécifiques liés à un handicap

Le bénéfice universel ne devrait pas devenir une raison d'éviter :

K.575Portique de décision sur l'accessibilité

Avant de lancer un service public important, demandez-vous :

Le résident peut-il le trouver ?

Le comprendre ?

Y accéder ?

Y entrer ?

S'y déplacer ?

L'utiliser ?

Communiquer ?

Terminer la transaction ?

Utiliser les installations nécessaires ?

En sortir en toute sécurité ?

Obtenir un suivi ?

K.576L'épreuve du trajet complet

Si une réponse critique est :

Non

le trajet n'est pas :

K.577L'épreuve de l'alternative

Une alternative accessible raisonnable est-elle disponible maintenant ?

K.578L'épreuve temporaire

L'alternative est-elle temporaire ou acceptons-nous silencieusement l'inégalité permanente ?

K.579L'épreuve de l'indépendance

Le résident peut-il utiliser le service de manière indépendante là où cela est raisonnablement possible ?

K.580L'épreuve de la dignité

L'adaptation n'isole-t-elle pas inutilement, n'embarrasse-t-elle ou ne charge-t-elle pas inutilement le résident ?

K.581L'épreuve hors numérique

Une personne sans smartphone ou sans accès Internet fiable peut-elle quand même obtenir le service essentiel ?

K.582L'épreuve hivernale

Le trajet fonctionne-t-il toujours en février ?

K.583L'épreuve de l'entretien

La caractéristique d'accessibilité fonctionne-t-elle effectivement aujourd'hui ?

K.584L'épreuve de l'approvisionnement

L'accessibilité a-t-elle été prise en compte avant la signature du contrat ?

K.585L'épreuve des immobilisations

Supprimons-nous les obstacles connus ou les rétablissons-nous ?

K.586L'épreuve de la communication

Le résident peut-il recevoir et fournir des informations sous une forme utilisable ?

K.587L'épreuve d'urgence

Cette personne recevra-t-elle l'alerte et pourra-t-elle y réagir ?

K.588L'épreuve de la vie privée

Demander-nous-nous plus d'informations sur le handicap ou la santé qu'il n'est nécessaire ?

K.589L'épreuve de l'évidence

Avez-vous testé le trajet réel plutôt que de vous limiter à lire la spécification ?

K.590L'épreuve de l'expérience vécue

Les personnes qui rencontrent effectivement ce type d'obstacle ont-elles eu l'occasion de signaler ce que l'examen technique a manqué ?

K.591L'épreuve professionnelle

Lorsqu'un certificat technique est requis, un professionnel qualifié l'a-t-il examiné ?

K.592L'épreuve des coûts

Quel est le coût de la suppression de l'obstacle maintenant, et que se passera-t-il si on le reporte ?

K.593L'épreuve de la répétition

Avez-vous déjà résolu ce problème et, si oui, pourquoi a-t-il récidivé ?

K.594L'essai de la porte sans erreur

Si l'obstacle appartient à un autre ministère ou gouvernement, le résident reçoit-il un transfert utile ?

K.595L'essai inverse

Considérerions-nous ce niveau d'accès acceptable si nous en dépendions personnellement tous les jours ?

K.596L'essai de l'avenir

Est-ce que nous construisons quelque chose que le prochain conseil municipal devra immédiatement réaménager ?

K.597Règle anti-jeu n° 1

Ne pas appeler un bâtiment accessible parce que :

K.598Règle n° 2

Ne pas appeler une route accessible parce que :

si elles ne sont pas connectées.

K.599Règle n° 3

Ne pas appeler un service accessible parce que :

K.600Règle n° 4

Ne pas appeler l'accommodement temporaire :

K.601Règle n° 5

Ne pas appeler la revue d'accessibilité :

K.602Règle n° 6

Ne pas appeler la complétion d'une formation :

K.603Règle n° 7

Ne pas appeler le score automatisé d'un site web :

K.604Règle n° 8

Ne pas appeler la déclaration d'accessibilité d'un fournisseur :

K.605Règle n° 9

Ne pas colorier l'accessibilité inconnue :

K.606Règle n° 10

Ne pas réduire le nombre d'obstacles en :

K.607Règle n° 11

Ne pas reclassifier un obstacle à priorité élevée comme à faible priorité pour :

K.608Règle n° 12

Ne pas reprendre le compte du temps d'obstacle à cause de :

K.609Règle n° 13

Ne pas compter la mitigation et la correction permanente comme :

K.610Règle n° 14

Ne pas compter une seule porte ouverte comme plusieurs :

K.611Règle n° 15

Ne pas supprimer une caractéristique d'accessibilité lors d'une ingénierie de valeur sans :

K.612Règle n° 16

Ne pas attendre la fin de la construction pour découvrir que :

K.613Règle n° 17

Ne pas reconstruire un obstacle connu pendant :

K.614Règle n° 18

Ne pas permettre au contracteur de placer des panneaux, des clôtures ou des matériaux sur la route accessible sans :

Règle 19, K.615

Ne pas indiquer que l'allée piétonne est dégagée si :

Règle 20, K.616

Ne pas indiquer qu'un stationnement accessible est disponible si :

Règle 21, K.617

Ne pas indiquer que les transports en commun sont accessibles parce que :

si l'arrêt ne peut pas être atteint.

Règle 22, K.618

Ne pas indiquer qu'un programme récréatif est accessible parce que :

Règle 23, K.619

Ne pas indiquer qu'un sentier est accessible sur la base de :

Règle 24, K.620

Ne pas indiquer qu'une réunion publique est accessible parce que :

si les documents ou le processus de participation échouent.

Règle 25, K.621

Ne pas faire de la demande d'adaptation elle-même :

Règle 26, K.622

Ne pas exiger un diagnostic médical lorsque :

est suffisant.

Règle 27, K.623

Ne pas traiter les renseignements sur un handicap comme :

Règle 28, K.624

Ne pas publier de données sur l'accessibilité pour de petits groupes risquant d'identifier :

Règle 29, K.625

Ne pas exiger un smartphone pour :

Règle 30, K.626

Ne pas exiger l'installation d'une application uniquement pour :

Règle 31, K.627

Ne pas utiliser un CAPTCHA inaccessible sans :

Règle 32, K.628

Ne pas indiquer qu'un site mobile est :

Règle 33, K.629

Ne pas indiquer qu'un document accessible est :

sans structure réelle.

Règle 34, K.630

Ne pas utiliser la couleur seule pour communiquer :

Règle 35, K.631

Ne pas utiliser de texte alternatif ou de légendes générés par l'IA sans une revue appropriée :

Règle 36, K.632

Ne pas permettre qu'un chatbot devienne la seule voie d'accès à :

Règle 37, K.633

Ne pas utiliser la reconnaissance faciale ou les biométriques comme commodité d'accessibilité sans :

Règle 38 K.634

Ne pas acheter un système in accessible parce que :

Règle 39 K.635

Ne pas renouveler un fournisseur in accessible sans :

Règle 40 K.636

Ne pas utiliser la date limite d'une subvention pour contourner :

Règle 41 K.637

Ne pas appeler un événement public accessible parce que :

si la route n'est pas utilisable.

Règle 42 K.638

Ne pas ségrégationner inutilement les places accessibles.

Règle 43 K.639

Ne pas publier d'information sur les installations accessibles sans :

Règle 44 K.640

Ne pas certifier l'accessibilité d'une entreprise privée uniquement sur la base de :

Règle 45 K.641

Ne pas imposer un processus de consultation in accessible aux personnes interrogées sur :

Règle 46 K.642

Ne pas exiger des résidents vivant avec un handicap de fournir un conseil spécialisé illimité :

Règle 47 K.643

Ne traitez pas l'expérience vécue comme étant:

Règle quarante-huit K.644

Ne traitez pas le certificat d'ingénierie comme un substitut complet à:

Règle quarante-neuf K.645

Ne traitez pas la conformité légale comme une preuve de:

Règle cinquante K.646

Ne traitez pas l'inconvenance pratique comme étant automatiquement:

Gardez les constatations juridiques et opérationnelles:

Règle cinquante et un K.647

N'utilisez pas l'accessibilité comme justification pour recueillir des informations de santé:

Règle cinquante-deux K.648

Ne créez pas de cartes de vulnérabilité sous le prétexte de:

Règle cinquante-trois K.649

N'utilisez pas les données sur les services accessibles à des fins de:

Règle cinquante-quatre K.650

Ne laissez pas le calendrier électoral déterminer:

Règle cinquante-cinq K.651

Ne précipitez pas les projets d'accessibilité décoratifs alors que:

Règle cinquante-six K.652

Ne priorisez pas l'opportunité photographique par rapport à:

Règle cinquante-sept K.653

Ne pas construire de caractéristique d'accessibilité sans:

Règle cinquante-huit K.654

Ne pas appeler l'équipement d'accessibilité défectueux:

jusqu'à ce qu'il soit rétabli.

Règle cinquante-neuf K.655

Ne pas appeler l'accessibilité en février:

sans examen hivernal.

Règle soixante K.656

Ne pas accepter:

Nous n'avons jamais reçu de plainte

comme preuve que:

Jour 1 à 30 K.657

Établir:

Base opérationnelle d'accessibilité.

Examen des 30 premiers jours K.658

Identifier:

Plans d'accessibilité existants

Barrières connues

Structure consultative en matière d'accessibilité

Bâtiments publics majeurs

Services numériques à forte fréquentation

Itinéraires prioritaires en hiver

Interfaces d'accessibilité du transport en commun

Projets d'immobilisation déjà en conception

Marchés majeurs en cours

Plaintes en matière d'accessibilité non résolues

K.659Ne pas commencer par une grande nouvelle étude

D'abord:

trouver ce que la Ville connaît déjà.

Listes de barrières existantes K.660

Rapprocher.

Projets d'immobilisation existants K.661

Examiner.

Audits numériques existants K.662

Examiner.

Commentaires des résidents existants K.663

Examiner.

Solutions rapides des 30 premiers jours K.664

Peuvent inclure:

Solution rapide doit être réelle K.665

Pas cosmétique.

Jour 1 à 60 K.666

Créer une:

Enregistrement des barrières d'accessibilité.

Jour 1 à 60 K.667

Définir:

K.668Premiers 60 jours

Identifier les dix premiers:

dix obstacles à forte incidence

à traiter en priorité.

K.669Numéro Dix

Exemple illustratif, pas un quota obligatoire.

K.670Premiers 100 jours

Appliquer une revue complète du parcours à des services sélectionnés:

K.671Premiers 100 jours

Intégrer l'accessibilité à:

K.672Premiers 100 jours

Publier la première:

Fiche de score de base sur l'accessibilité.

K.673Première année

Objectif principal:

Connaissez les obstacles et arrêtez de les reconstruire.

K.674Actions de la première année

Établir un registre.

Corriger les obstacles évidents à forte incidence.

Examiner les conceptions d'immobilisations.

Examiner les parcours numériques majeurs.

Améliorer la surveillance des itinéraires d'hiver.

Améliorer l'accès aux services d'accompagnement.

Établir un rapport public.

K.675Succès de la première année

Pas:

le nombre d'obstacles a diminué immédiatement.

K.676La première année peut identifier davantage d'obstacles

Cela peut refléter:

K.677Deuxième année

Objectif principal:

Intégrer l'accessibilité aux opérations normales.

K.678Intégration de la deuxième année

L'accessibilité intégrée à:

K.679Deuxième année

Se concentrer sur les obstacles les plus anciens:

obstacles.

K.680Deuxième année Numérique

Corriger les parcours numériques à forte fréquentation.

K.681Deuxième année Approvisionnement

Suivre les défauts d'accessibilité dans:

K.682Deuxième année, hiver

Utiliser les données sur les obstacles de la première année afin d'améliorer :

K.683Troisième année

Objectif principal :

Éliminer les obstacles structurels qui ne peuvent pas être résolus par des ajustements opérationnels simples.

K.684Projets structurels

Peuvent inclure :

K.685Troisième année

Examiner si l'enregistrement des obstacles produit :

ou s'il ne documente que des problèmes.

K.686Vérification des documents

Si la bureaucratie dépasse le bénéfice :

Simplifier.

K.687Troisième année

Réexaminer les parcours complets après :

K.688Troisième année

Examiner les échecs récurrents en matière d'accessibilité.

K.689Quatrième année

Objectif principal :

Terminer ce qui devrait l'être, publier ce qui reste et transmettre le système.

K.690Audit de la quatrième année

Publier :

Audit d'accessibilité sur quatre ans.

K.691L'audit devrait répondre aux questions suivantes

Quelles barrières étaient connues à la base ?

Quelles nouvelles barrières ont été découvertes ?

Combien de barrières prioritaires ont été éliminées ?

Quelles barrières restent ?

Laquelle est la plus ancienne ?

Quelles accommodements temporaires restent temporaires ?

Quels bâtiments publics ont été testés en situation réelle ?

Quels services numériques ont été améliorés ?

Quelles routes d'hiver ont été améliorées ?

Quels projets d'immobilisation ont éliminé des barrières ?

Quels projets ont accidentellement créé des barrières ?

Quelles décisions d'approvisionnement ont amélioré l'accessibilité ?

Quels fournisseurs ont échoué à respecter leurs engagements en matière d'accessibilité ?

Quels accommodements ont répétitivement exposé des problèmes du système ?

K.692Nommez la barrière la plus importante éliminée

K.693Nommez la barrière prioritaire la plus ancienne qui reste

K.694Nommez l'accommodement temporaire le plus important qui attend toujours une correction permanente

K.695Nommez un projet d'immobilisation qui a éliminé plusieurs barrières

K.696Nommez un projet d'immobilisation où l'accessibilité a été détectée avant la construction

K.697Nommez un projet où une barrière a été accidentellement créée

Si applicable.

K.698Nommez ce qui a été fait pour la corriger

K.699Nommez l'amélioration d'accessibilité en hiver la plus importante

K.700Nommer l'obstacle hivernal le plus persistant

K.701Nommer le parcours numérique le plus amélioré

K.702Nommer le problème le plus important en matière d'accessibilité numérique

K.703Nommer un achat inabordable empêché avant l'achat

Si applicable.

K.704Nommer un fournisseur tenu de remédier à un problème

Si applicable.

K.705Nommer un service où l'expérience vécue a changé la conception

K.706Nommer un service où une revue technique a corrigé une mécompréhension

K.707Nommer une amélioration d'une réunion publique

K.708Nommer une amélioration de l'information d'urgence

K.709Nommer une amélioration d'accessibilité en loisir

K.710Nommer l'opportunité extérieure accessible la plus importante ajoutée

K.711Nommer l'obstacle le plus important que la ville ne pouvait raisonnablement pas éliminer

Là où applicable.

K.712Expliquer l'alternative

K.713Nommer la plus grande dette en matière d'accessibilité non financée

K.714Transfert

Le prochain conseil devrait recevoir :

Registre des obstacles

Priorités des obstacles

Obstacles non résolus les plus anciens

Accommodements temporaires

Projets d'accessibilité d'immobilisation

Problèmes d'accessibilité numérique

Données d'accessibilité hivernale

Problèmes d'accessibilité dans les appels d'offres

Reclamations en suspens

Décisions importantes à venir

K.715Aucune surprise en matière d'accessibilité

Le prochain conseil ne devrait pas découvrir :

L'entrée accessible a été défectueuse depuis deux ans.

K.716Ou

Le chemin hivernal disparaît chaque février.

K.717Ou

Le nouveau site Web ne peut pas être utilisé avec un clavier.

K.718Ou

Le nouveau système de permis de la ville exige un smartphone.

K.719Ou

Un obstacle connu a été reconstruit lors d'une rénovation.

K.720Ou

La seule salle de bain accessible est utilisée pour le stockage.

K.721L'engagement envers les normes d'accessibilité

Owen Sound devrait s'engager à :

Utiliser le parcours complet accessible comme norme d'accessibilité de la ville.

Reconnaître qu'une caractéristique accessible n'est pas la même qu'un parcours accessible.

Considérer les lois sur l'accessibilité et les droits de la personne comme des minimums requis, tout en continuant à mesurer l'utilisabilité concrète des résidents.

Ne pas considérer l'accessibilité comme une charité, un traitement spécial ou un programme secondaire.

Reconnaître l'accessibilité comme faisant partie de la qualité des services, de l'infrastructure, de la participation publique et de la dignité.

Tenir compte des obstacles physiques, numériques, de communication, de transport, procéduraux, d'information, hivernaux et d'urgence.

Porter l'attention sur les obstacles fonctionnels et les besoins, plutôt que sur des diagnostics médicaux inutiles.

Recueillir des informations sur la santé ou le handicap uniquement lorsque c'est nécessaire et protégé de manière appropriée.

Cartographier les parcours des résidents, depuis la recherche d'information jusqu'au transport, l'arrivée, l'entrée, l'utilisation du service, les installations annexes, la sortie et le suivi.

Reconnaître qu'une seule étape défectueuse peut rendre l'ensemble du service inabordable.

Maintenir un registre municipal des obstacles.

Attribuer à chaque obstacle important un identifiant stable, un propriétaire, une priorité, un statut et un plan de correction.

Distinguer les obstacles connus, les accommodements temporaires, les atténuations et les suppressions permanentes.

Ne jamais signaler un accommodement temporaire comme une suppression permanente d'obstacle.

Enregistrer l'âge des obstacles afin que les problèmes anciens ne disparaissent pas à cause des changements de personnel ou de services.

Classer les obstacles selon leur gravité, leur sécurité, leur impact sur les services essentiels, leur fréquence et la disponibilité d'alternatives.

Éliminez rapidement les obstacles simples à forte incidence là où c'est possible.

Planifiez de manière transparente les corrections structurelles là où l'élimination immédiate n'est pas réalisable.

Utilisez de façon appropriée les informations publiques et protégées sur l'accessibilité.

Considérez l'accessibilité inconnue comme inconnue plutôt que comme accessible.

Évaluez les bâtiments publics dans leur ensemble, depuis l'information et l'arrivée jusqu'au stationnement, l'entrée, le parcours intérieur, le comptoir, les salles de bain et la sortie.

Ne déclarez pas un bâtiment accessible simplement parce qu'il possède une rampe.

Entretenez les ouvre-portes, les ascenseurs, les monte-charge, les salles de bain et d'autres équipements d'accessibilité comme s'agissant d'infrastructures opérationnelles.

Considérez la panne d'équipements d'accessibilité comme un problème de service nécessitant une priorité d'entretien appropriée.

Utilisez les rénovations et le renouvellement capital pour éliminer les obstacles connus plutôt que de les reconstruire.

Ne reconstruisez jamais délibérément un obstacle lors d'un projet capital public sans raison explicite et justifiable.

Reliez le registre des obstacles d'accessibilité au registre des actifs et au plan de capital.

Considérez les trottoirs, les passages piétonniers, les trottoirs, les signaux, les bancs, l'éclairage et l'espace public comme des infrastructures d'accessibilité.

Évaluez la continuité des itinéraires plutôt que des rampes isolées de trottoir.

Veillez à ce que les terrasses temporaires, les panneaux, les services publics et les aménagements de rue préservent les itinéraires piétonniques utilisables.

Concevez les déviations causées par les travaux pour une utilisation véritablement accessible, plutôt que de simplement afficher des pancartes indiquant « Trottoir fermé ».

Incorporez l'accessibilité temporaire dans les spécifications et les inspections de construction.

Considérez l'accessibilité hivernale comme une responsabilité opérationnelle essentiie de la municipalité.

Mesurez si les rampes de trottoir, le stationnement accessible, les arrêts de transport en commun et les itinéraires prioritaires restent utilisables après les événements neigeux.

Ne déclarez pas un trottoir dégagé si le résident ne peut pas traverser la banquette de neige à l'intersection.

Utilisez la gravité des conditions météorologiques comme contexte, sans utiliser la météo pour effacer les échecs mesurables en matière d'accessibilité.

Entretenez les itinéraires hivernaux prioritaires sur la base d'un besoin public réel, tout en continuant à servir le réseau plus vaste.

Considérez l'accessibilité du transport comme l'ensemble du trajet, depuis l'information et l'accès aux arrêts jusqu'au montage, au transport et à l'atteinte de la destination.

Ne déclarez pas un système de transport accessible simplement parce que le véhicule possède des équipements accessibles.

Fournissez des informations sur le transport par des canaux numériques et non numériques accessibles.

Évitez les systèmes de paiement ou d'horaire basés uniquement sur les smartphones sans offrir des alternatives raisonnables.

Maintenez l'accessibilité du transport conventionnel distincte de celle du transport spécialisé, afin qu'aucune ne serve d'excuse aux lacunes de l'autre.

Considérez l'accessibilité des loisirs comme une participation à la vie communautaire ordinaire, plutôt que de créer un seul programme adaptatif isolé et de déclarer un succès.

Fournissez des loisirs et des équipements adaptatifs là où la demande, la sécurité et la valeur publique le justifient.

Évitez d'isoler automatiquement les résidents vivant avec un handicap des programmes principaux.

Décrivez honnêtement les caractéristiques des sentiers afin que les résidents puissent décider si l'expérience est adaptée.

Ne qualifiez pas les sentiers d'accessibles sans base définie.

Utilisez les parcs, les bancs, l'ombrage, les salles de bain, la conception des aires de jeux et les itinéraires pour favoriser la participation du public plus large.

Planifiez les événements municipaux en tenant compte de l'accessibilité de l'arrivée, des sièges, de la communication, des salles de bain, des vendeurs et des sorties d'urgence.

Évitez d'isoler inutilement les sièges accessibles.

Rendre les réunions publiques accessibles en ce qui concerne l'information, l'emplacement, le processus de participation et les options numériques.

Fournissez des ordres du jour, des rapports et des voies d'intervention publique accessibles.

Utilisez des méthodes de participation hybrides ou alternatives là où elles améliorent réellement l'accès.

Fournir des services de communication conformément à la loi applicable, à la demande et aux besoins pratiques.

Ne pas rendre la participation publique dépendante uniquement d'une connexion Internet à haut débit.

Considérer les documents publics comme faisant partie du parcours accessible.

Concevoir les sites Web municipaux et les systèmes numériques pour une utilisation au clavier, avec un lecteur d'écran et pour une vision limitée, ainsi qu'avec une souris ordinaire et un écran tactile.

Utiliser des titres, des étiquettes, un focus significatif, des formulaires accessibles, des messages d'erreur clairs et un contraste suffisant.

Ne pas se fier uniquement à la couleur pour communiquer des informations essentielles.

Vérifier les délais d'expiration, les CAPTCHA et l'authentification en matière d'accessibilité.

Ne pas considérer un site comme accessible uniquement parce qu'un scanner automatisé indique un score élevé.

Tester manuellement les tâches importantes des citoyens ainsi qu'avec les technologies d'assistance pertinentes.

Utiliser des tests basés sur l'expérience vécue lorsque cela fournit des informations supplémentaires significatives.

Rémunérer les travaux répétés d'experts en expérience vécue lorsque cela est approprié, plutôt que de supposer qu'ils devraient toujours être volontaires.

Rendre accessibles les fichiers PDF et autres documents publics lorsque cela est requis et réalisable.

Fournir des alternatives utilisables lorsque les documents scannés historiques ne peuvent pas être immédiatement entièrement remédiés.

Soumettre des sous-titres aux vidéos publiques et fournir des transcriptions lorsque cela est approprié.

Ne pas rendre une application la seule voie d'accès aux services municipaux essentiels.

Ne pas rendre les plateformes de médias sociaux privées la seule source d'information municipale importante.

Intégrer l'accessibilité dans l'acquisition de technologies avant de sélectionner les fournisseurs.

Exiger des fournisseurs qu'ils expliquent les limitations d'accessibilité connues et les responsabilités en matière de remédiation.

Tester les tâches essentielles plutôt que d'accepter des affirmations publicitaires.

Utiliser les performances en matière d'accessibilité dans les décisions de renouvellement.

Appliquer le même principe aux équipements physiques tels que les kiosques, les dispositifs de paiement, le mobilier et les terminaux de service auto-servis.

Inclure l'accessibilité aux étapes de concept, de conception, d'acquisition, de construction, de mise en service et post-occupation des projets d'immobilisation.

Ne pas éliminer l'accessibilité par le biais de l'ingénierie de valeur sans examen explicite.

Tester les conditions installées plutôt que de supposer qu'un dessin conforme garantit un projet accessible achevé.

Maintenir l'infrastructure d'accessibilité après la construction.

Concevoir les informations d'urgence pour répondre à plusieurs besoins sensoriels et de communication.

Ne pas se fier à une seule méthode d'alerte.

Inclure l'accessibilité dans la planification des abris d'urgence, des évacuations, de la communication et des transports.

Ne pas créer de cartes publiques des résidents vulnérables comme solution d'urgence en matière d'accessibilité.

Appliquer une revue rigoureuse en matière de confidentialité et d'opérations à tout registre d'assistance d'urgence.

Inclure l'accessibilité dans la conception d'initiatives telles que Right Responder et d'autres projets de sécurité communautaire.

Reconnaître que les services de police, d'incendie, de secourisme, de santé et municipaux ont des responsabilités professionnelles différentes.

Considérer les questions d'accessibilité et d'adaptation à l'âge au sein du Centre d'aide à l'habitation, tout en distinguant clairement les pouvoirs municipaux des résultats du marché immobilier.

Définir les termes tels que « logement accessible » plutôt que d'utiliser des étiquettes vagues.

Garder les informations et formulaires sur le logement municipal accessibles.

Reconnaître que les améliorations en matière d'accessibilité profitent souvent aux aînés, aux familles et aux résidents temporairement blessés, sans effacer les besoins spécifiques aux personnes handicapées.

Considérer l'accessibilité en milieu urbain à la fois comme un accès à l'espace public et comme une participation économique.

Garder les trottoirs publics utilisables lorsque des terrasses, des expositions ou des événements occupent l'espace en milieu urbain.

Ne pas certifier publiquement les entreprises privées comme accessibles sans un standard de vérification défini.

Indiquer que les renseignements sur l'accessibilité d'une entreprise sont auto-déclarés lorsqu'ils le sont.

Intégrer l'accessibilité comme critère décisionnel dans la conception des projets pilotes de la Place Civique et de la 2e Avenue.

Inclure la continuité des itinéraires accessibles, le stationnement, les transports en commun et les passages dans les mesures des projets pilotes d'espace public.

Fournir des renseignements précis sur l'accessibilité pour les rivières, les sentiers et les expériences en plein air.

Utiliser l'échelle de loisirs Explorer, Essayer, Apprendre, Emprunter, Louer, Rejoindre, Posséder de manière à réduire les obstacles liés à l'accessibilité, là où c'est réalisable.

Rendre accessibles le bureau Start-Up, le répertoire Shop Local et les renseignements sur le soutien aux entreprises.

Ne pas classer les retards d'accessibilité créés par la Ville comme des retards de la part des demandeurs.

Inclure des attentes proportionnées en matière d'accessibilité dans les subventions et les partenariats lorsque la Ville finance un service offert au public.

Ne pas imposer de paperasserie inutile aux petits groupes communautaires tout en négligeant l'accessibilité dans les contrats majeurs financés publiquement.

Appliquer les mêmes attentes neutres en matière d'accessibilité aux organisations religieuses, culturelles et autres organisations communautaires qui offrent des activités soutenues publiquement.

Utiliser le principe « Aucun gouvernement n'est faux » lorsque les parcours d'accessibilité traversent les responsabilités de la Ville, du comté, de l'Ontario ou du gouvernement fédéral.

Offrir aux citoyens un passage fluide plutôt que de les forcer à résoudre la carte des juridictions.

Reconnaître la Saugeen Ojibway Nation comme un gouvernement distinct et convenir ensemble des normes d'accessibilité appropriées dans les projets communs.

Rendre les consultations sur l'accessibilité elles-mêmes accessibles.

Offrir plusieurs façons de participer.

Ne pas exiger des citoyens vivant avec un handicap qu'ils fournissent un travail technique gratuit à l'infini pour la Ville.

Utiliser des comités consultatifs et l'expérience vécue pour améliorer les décisions sans les considérer comme des substituts à la certification technique professionnelle.

Utiliser la revue technique professionnelle sans la considérer comme un substitut à l'expérience vécue.

Rendre la formation du personnel spécifique au poste.

Ne pas mesurer le succès en matière d'accessibilité uniquement par l'achèvement de la formation.

Mesurer si les obstacles, les échecs répétés et les problèmes d'adaptation améliorent effectivement la situation.

Offrir aux citoyens une seule voie claire pour signaler des obstacles à l'accessibilité et demander des accommodements.

Ne pas exiger des citoyens qu'ils sachent quelle direction est responsable de l'obstacle.

Considérer l'expression « Je ne peux pas utiliser ce service » comme suffisante pour entamer une discussion pratique sur les accommodements.

Ne pas exiger automatiquement une preuve médicale.

Ne pas promettre d'accommodements que la Ville ne peut pas fournir en toute sécurité ou légalement.

Protéger les dossiers d'accommodement comme des informations personnelles.

Utiliser un rapport public agrégé.

Garder les plaintes en matière d'accessibilité distinctes des demandes d'accommodement et des dossiers d'obstacles.

Reconnaître que des faibles volumes de plaintes ne prouvent pas l'accessibilité.

Utiliser des sondages accessibles et éviter les questions inutiles sur l'identification d'un handicap.

Protéger les petits échantillons contre la réidentification.

Mesurer les obstacles, l'âge des obstacles, la résolution prioritaire, les obstacles répétés, les conditions hivernales, les parcours numériques et l'expérience des citoyens.

Ne pas réduire l'accessibilité à un seul score composite.

Reconnaître que la découverte de plus d'obstacles peut être un progrès institutionnel plutôt qu'une preuve que l'accessibilité s'est soudainement détériorée.

Mesurer l'élimination d'obstacles importants plutôt que seulement leur nombre brut.

Utiliser les couleurs Vert, Orange, Rouge et Gris selon des standards complets de parcours définis.

Utiliser la couleur Gris lorsque l'accessibilité n'a pas été suffisamment évaluée.

Reliez les coûts d'accessibilité au cadre des Coûts complets.

Présentez honnêtement les coûts d'accessibilité temporaires, d'exploitation, d'entretien, numériques et d'immobilisation.

Ne prétendez pas que chaque investissement en accessibilité produit des économies financières.

Reconnaissez que certains investissements sont justifiés ou obligatoires même s'ils augmentent les coûts directs.

Utilisez des bénévoles et des participants du Corps civique pour aider à l'observation et à la cartographie, là où cela est approprié, mais ne les substituez pas à des travaux opérationnels ou professionnels payés.

Ne permettez pas aux jeunes ou aux bénévoles de certifier la conformité technique ou juridique en matière d'accessibilité.

Utilisez les intelligences artificielles et les outils d'accessibilité automatisés comme des assistants, et non comme des certificats.

Vérifiez le texte alternatif, les sous-titres et les recommandations d'accessibilité générés par l'IA avant de s'y appuyer.

Conservez les itinéraires de services humains lors de l'utilisation d'assistants vocaux, de chatbots et d'autres outils d'accessibilité numériques.

Ne recourez pas de manière routinière aux empreintes digitales ou à la reconnaissance faciale comme raccourcis en matière d'accessibilité.

Concevez la sécurité et l'accessibilité ensemble plutôt que de traiter l'une comme une excuse pour ignorer l'autre.

Documentez les décisions en matière d'accessibilité, l'historique des obstacles et les examens techniques tout en protégeant les informations sur les accommodements individuels.

Utilisez des photographies d'obstacles sans photographier inutilement des résidents identifiables.

Maintenez des cartes d'accessibilité et des descriptions d'installations exactes.

Préférez des descriptions basées sur des caractéristiques précises plutôt que des allégations vagues selon lesquelles un lieu est accessible.

Ne certifiez pas les conditions d'accessibilité privées que la Ville n'a pas vérifiées.

Utilisez la conception universelle pour améliorer l'utilisation générale du public tout en continuant à offrir des accommodements individuels là où c'est nécessaire.

Appliquez le test du Voyage accessible complet avant de lancer des services publics importants.

Interrogez-vous sur la découverte, la compréhension, l'approche, l'entrée, la navigation, l'utilisation, la communication, l'achèvement, la sortie et le suivi par le résident.

Interrogez-vous sur le fait que l'accommodement temporaire devient discrètement une inégalité permanente.

Interrogez-vous sur le fait que l'itinéraire accessible fonctionne pendant l'hiver.

Interrogez-vous sur le fait que l'équipement d'accessibilité installé fonctionne effectivement aujourd'hui.

Interrogez-vous sur le fait que l'accessibilité a été prise en compte avant l'achat et la construction.

Interrogez-vous sur le fait que la communication d'urgence atteindra effectivement les personnes qui en ont besoin.

Interrogez-vous sur le fait que la Ville recueille plus d'informations sur les handicaps ou les problèmes médicaux que nécessaire.

Interrogez-vous sur le fait que le voyage réel a été testé plutôt qu'assumé.

Interrogez-vous sur le fait que la Ville a écouté l'expérience vécue sans traiter cette expérience comme un substitut à la certification technique.

Interrogez-vous sur le fait qu'un examen technique a été informé par une utilisation réelle.

Interrogez-vous sur le fait qu'un obstacle connu a été corrigé avant qu'il ne devienne un échec répétitif.

Interrogez-vous sur le fait qu'un autre gouvernement ou un autre service peut recevoir un résident par un transfert chaleureux plutôt qu'une impasse.

Appliquez la même norme d'accessibilité même lorsque le résultat est politiquement inconfortable.

Ne colorez jamais un voyage inconnu ou partiellement fonctionnel en Vert.

Ne réduisez jamais le registre des obstacles en supprimant ou en reclassement des obstacles non résolus à des fins de rapport.

Ne recourez jamais à la conformité juridique comme seule preuve d'une bonne expérience du résident.

Ne traitez jamais l'inconvenance du résident seule comme preuve de non-conformité juridique.

Gardez les constatations juridiques, techniques et opérationnelles précises.

Utilisez les 30 premiers jours pour localiser les informations existantes sur l'accessibilité et établir la base d'exploitation.

Utilisez les 60 premiers jours pour créer un Registre unifié des obstacles à l'accessibilité et identifier des actions rapides à impact élevé.

Utilisez les premiers 100 jours pour appliquer des examens complets du parcours à des services physiques et numériques à fort volume.

Utilisez la première année pour identifier les obstacles et cesser de les reconstruire.

Utilisez la deuxième année pour intégrer l'accessibilité aux achats courants, à l'entretien, aux immobilisations, aux opérations hivernales et à la publication numérique.

Utilisez la troisième année pour traiter les obstacles structurels et anciens, et tester si le système d'accessibilité produit des actions concrètes plutôt que des documents.

Utilisez la quatrième année pour publier un audit d'accessibilité sur quatre ans et transmettre ouvertement les obstacles restants au conseil suivant.

Identifiez les obstacles restants plutôt que de laisser un changement politique remettre à zéro le processus.

Appliquez la norme finale d'accessibilité à chaque service et à chaque bien municipal : Un résident peut-il compléter l'ensemble du parcours, et non seulement rencontrer un seul élément accessible ?

Le cadre d'accessibilité peut donc se réduire à dix règles :

Mesurez l'ensemble du parcours.

Éliminez l'obstacle, pas seulement la statistique.

Intégrez l'accessibilité avant la construction, l'achat et le lancement.

Tenez compte de l'hiver dans la conversation sur l'accessibilité.

Assurez l'accès numérique et non-numérique ensemble.

Protégez la dignité et la vie privée.

Testez l'utilisation réelle, pas seulement les spécifications.

Entretenez ce qui rend le service accessible.

Publiez les obstacles non résolus.

N'ajoutez jamais un obstacle que vous connaissiez déjà.

La ville devrait pouvoir répondre à une question très simple :

Un résident qui rencontre un obstacle lié à un handicap peut-il encore participer pleinement à la vie municipale ordinaire ?

Pas théoriquement.

Pas dans des conditions météorologiques idéales.

Pas seulement s'il connaît le bon employé.

Pas seulement si quelqu'un ouvre la porte pour lui.

Pas seulement s'il possède le smartphone le plus récent.

Dans la vie ordinaire.

C'est la norme.

Une caractéristique accessible n'est pas la même qu'un parcours accessible. Mesurez l'ensemble du parcours. Éliminez l'obstacle. Entretenez la solution. Placez la dignité au centre.

← Annexe J: Confidentialité, normes d'information et gouvernance numériqueAnnexe L: Achats, normes d'opportunités locales et de capacité canadienne →